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拟募资200亿 行业龙头吉利汽车登陆科创板是什么信号?

日期:2022年06月02日

       北京报道, 9月1日, 上交所受理吉利汽车控股股份有限公司提交的科创板上市申请。招股说明书披露, 本次IPO发行人为吉利汽车控股股份有限公司。 ., 一家成立于开曼群岛并在香港联交所上市的红筹企业。 保荐机构为中金公司和华泰联合证券。 招股书显示, 吉利汽车本次首发股数不超过17.317亿股, 占发行后总股本的比例不超过15%。
        拟募集资金200亿元, 用于新车型产品研发项目、前瞻性技术研发项目、产业收购项目及补充流动资金。 至于吉利汽车重回A股并以行业龙头身份登陆科创板, 吉利汽车的科技创新是一个什么样的信号, 一个科技转型升级的汽车制造商又传递出什么样的信号? 科创板, 引起资本市场和行业的强烈关注。
        在红筹回归之前, 吉利汽车宣布了回归A股的计划。 6月17日, 吉利汽车公告称, 公司董事会批准了发行人民币股票并在上海证券交易所科创板上市的初步议案。 6月24日, 吉利汽车公告称, 董事会已批准拟发行人民币股票并在科创板上市的初步方案。 随后, 吉利汽车进入上市辅导期, 直至9月1日, 上交所正式受理吉利汽车的IPO注册申请。 招股书显示, 吉利汽车本次首发股数不超过17.317亿股, 占发行后总股本的比例不超过15%。 募集资金200亿元, 其中拟用于新型产品研发项目80亿元, 前瞻性技术研发项目30亿元, 产业收购项目30亿元, 60亿元 人民币作为补充流动资金。 根据《科创板上市规则》及相关规定, 发行人选择的境外上市红筹公司的具体上市标准为:“市值超过200亿元, 且 具有自主研发、国际领先技术、科技创新能力, 在同行业竞争中具有较强实力。” 吉利汽车作为自主品牌汽车制造商, 在行业内处于领先地位, 并充分利用科创板上市规则对红筹企业回归国内A股的优势。 科创板实行注册制, 上市门槛相应较低, 从申报到正式上市的整个上市时间不超过一年。
        为红筹的返还在审核和时间成本上提供了极大的便利。 招股书信息显示, 截至2020年6月30日, 吉利控股及其控股公司控制吉利汽车40.96%的已发行股份, 为控股股东; 李书福直接和间接控制实际控制人吉利汽车已发行股份总额的41.20%。 此前, 蔚来、理想、小鹏先后在美股上市, 威马汽车、哪吒宣布也将寻求2021年在科创板上市。
       相比登陆美股, 潘 中南财经大学数字经济研究院执行院长何林认为, 科创板和注册制是科技公司未来融资的实质性途径。好消息是, 资本市场将成为科技公司融资和发展的重要渠道, 甚至是必经之路。 技术质量有多高作为对传统制造的认知, 吉利汽车冲击科创板本身就意味着吉利汽车完成了从传统制造到科技赋能再到科技公司的转型。 按照吉利控股集团的规划, 即在全球范围内谋求资源协同和规模效应,

与全球合作伙伴合作, 不断探索汽车上下游产业, 全面布局汽车“新四化”, 积极 布局未来智能立体出行生态, 打造世界一体化格局, 实现向智能电动出行科技公司转型。 多年来, 吉利汽车坚持高水平研发投入, 强化创新能力,

以研发创新驱动技术转型。 吉利目前在全球拥有5个主要工程研发中心和5个设计建模中心, 研发设计师总数超过20, 000人, 专利总数达到17, 677项(包括吉利汽车集团和吉利科技集团)。 招股书显示, 截至2020年6月30日,

吉利汽车拥有国内授权专利9241项, 海外授权专利91项。 近三年, 研发投入平均占营收5.78%, 研发人员9000余人。 过去十年, 吉利的研发总投入已超过1000亿元。
        其中, 2019年, 吉利控股集团研发投入超过207亿元, 占总销售收入的6.3%。 得益于全球技术成果的海量积累, 吉利形成了平台化、模块化、通用化、标准化的战略路线, 在“电气化、智能化、网络化、共享化”方面进行了全面布局。 同时, 公司实际控制人控股的子公司包括曹操专车、瑶旅、泰力飞车、易加通科技、时空道宇、碳循环等智慧立体出行业务单元。 /车载芯片/操作系统、卫星通信、锂电池梯次利用、充换电基础设施、碳循环甲醇生产等创新商业模式和前沿技术布局。 上述重点企业围绕出行领域的转型趋势, 在商业模式创新和技术研发方面进行了更多探索和积累, 将对吉利汽车未来的产品技术开发和商业模式转型产生良好的协同和促进作用, 优化。 编辑:于建平主编:赵云

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